Comment nettoyer le carburateur de sa moto ?
Charlène Devillard
22 December 2020
Il est fondamental de nettoyer le carburateur d’une moto si son fonctionnement n’est pas fluide, ou alors après un certain nombre de kilomètres et en début de saison. Le carburateur d’une moto est le centre nerveux autour duquel tourne tous les autres éléments. C’est un composant très sophistiqué composé de nombreuses pièces qui ont des fonctions différentes et fondamentales. Certaines de ces pièces peuvent être réglées de différentes manières pour modifier le rapport air/essence ou pour faire tourner le moteur à froid, au maximum, au ralenti, etc. Chaque constructeur de motos installe différents types de carburateurs sur ses modèles.
Ces carburateurs peuvent également être très différents les uns des autres, même s’ils partagent le même principe de fonctionnement. Quoi qu’il en soit, le propriétaire de la moto doit effectuer l’entretien et le nettoyage de routine du carburateur, sans causer de problèmes tels que le calibrage des gicleurs et des prises d’air ou le réglage incorrect du ralenti, du maximum, etc. Pour ces raisons, avant de procéder à l’entretien (ordinaire ou extraordinaire) du carburateur de la moto, il est essentiel de consulter le manuel d’entretien et d’utilisation de la moto et du carburateur.
le matériel dont vous aurez besoin
Air comprimé (soufflette)
Kit de réfection carburateur moto adapté à votre modèle de moto
ÉTAPE 1
Nettoyer la moto
Selon la forme de la carrosserie de la moto, il est souvent nécessaire de démonter les carters de protection pour atteindre le carburateur et le faire fonctionner correctement. Avant même de nettoyer votre carburateur de moto, il faut laver soigneusement la moto pour éviter que la boue, le sable et les résidus d’asphalte ne se retrouvent à l’intérieur du carburateur et ne causent ensuite de graves dommages. Le lavage doit être suivi d’un séchage complet.
ÉTAPE 2
Déconnecter le filtre à air
Le carburateur est relié à la tête du piston, au filtre à air, à la tubulure d’admission et aux durites d’essence provenant du réservoir. Pour nettoyer le carburateur de la moto, il faut d’abord desserrer les vis (ou autres systèmes) qui bloquent le filtre à air à retirer. Ce filtre (de formes et de structures diverses) doit être soigneusement évalué : certains peuvent être lavés ou nettoyés par soufflage, d’autres non, et s’ils sont bouchés, ils doivent être remplacés.
ÉTAPE 3
Déconnecter le tube d’essence
Les durites d’essence sont solidement relié au carburateur au moyen d’un collier en métal ou en plastique. Après avoir fermé le robinet d’alimentation à la sortie du réservoir, utilisez la pince pour appuyer sur les languettes des colliers, puis retirez la durite du carburateur. Le câble provenant de la poignée d’accélérateur et (s’il y en a un) du système de régulation automatique de l’air doit également être débranché de la commande du papillon des gaz du carburateur. L’entrée d’essence dans le carburateur est souvent munie d’un petit filtre à essence qui doit être examiné et nettoyé.
ÉTAPE 4
Retirer le carburateur de son emplacement
Le carburateur est relié au moteur par différents systèmes. L’un des plus courants est un manchon court en matière synthétique ou en caoutchouc inséré à la sortie du carburateur et relié à l’embouchure de la culasse du moteur où il est fixé par une bande métallique. En la desserrant, on peut déconnecter le carburateur. Dans certains cas, il est fixé à la culasse à l’aide de goujons. S’il y a des goujons, quelques pulvérisations du Produit Multifonction WD-40 vous aideront à les desserrer. Le carburateur peut maintenant être extrait de son emplacement.
ÉTAPE 5
Vérifier l’état des joints
La première chose à vérifier avant de nettoyer votre carburateur de moto est l’état des joints : celui de la connexion avec le cylindre et celui (éventuel) interposé entre le carburateur et le filtre à air. Leur intégrité et leur fonctionnalité sont très importantes car les déchirures, les gonflements ou les casses provoquent des dysfonctionnements ou peuvent même arrêter le moteur. Retirez ensuite la cuve d’essence en dévissant la vis centrale inférieure qui le fixe (veillez à travailler au-dessus d’un récipient). Le fond de la cuve est souvent encrassé par des dépôts et des incrustations. Maintenant bien visible, le flotteur peut être retiré en enlevant le petit axe en acier sur lequel il pivote et en retirant également la goupille reliée au flotteur. Vérifiez également le joint d’étanchéité de cuve qui doit souvent être remplacé. Placez le tout dans un récipient et vaporisez abondamment le Dégraissant WD-40 Specialist qui éliminera toutes les impuretés.
ÉTAPE 6
Nettoyer les composants internes du carburateur de la moto
Le carburateur est équipé de pointeaux, de gicleurs principal et de ralentis, d’injecteurs de pompe et de papillons. Si vous n’avez pas de compétences spécifiques pour le faire, il suffit de les laisser en place et de souffler de l’air comprimé dans les trous. Si vous êtes plus expérimenté, pour nettoyer le carburateur de votre moto, vous pouvez toujours le démonter et le nettoyer avec le Dégraissant WD-40 Specialist et la soufflette. Le corps du carburateur peut également être immergé dans le Produit Multifonction WD-40 (disponible en format bidon).
ÉTAPE 7
Remonter le carburateur de moto
Maintenant que vous avez bien nettoyé le carburateur de votre moto, il faut le sécher soigneusement et le remonter en remettant chaque composant à sa place, puis en effectuant les opérations ci-dessus à l’envers. Afin de vous aiguillez au mieux, nous vous conseillons de visionner la vidéo ci-contre qui vous montre comment nettoyer votre carburateur de moto une fois démonté et comment changer ces pièces dans le bon ordre, à l’aide d’un kit de réfection de carburateur.
Nettoyer le carburateur moto est une tâche délicate mais importante !
Comme vous avez pu le constater, nettoyer le carburateur demande à être minutieux. Si vous ne vous sentez pas à l’aise, faites-vous accompagner par quelqu’un d’expérimenté ou faites appel à un professionnel ! Dans tous les cas, suivez toujours bien les instructions de fabricant avant toute tentative d’entretien.
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