Charlène Devillard
6 September 2022
Le portail électrique est très pratique, mais montre parfois des signes de faiblesse : moteur défectueux, défaut de lubrification, problème électrique… Avant de faire appel à un dépanneur pour la réparation de votre portail automatique, essayez les solutions suivantes.
un chiffon humide ;
une brosse douce ;
un multimètre ;
une batterie de 12 ou 24 volts (type batterie de perceuse-visseuse sans fil).
Si le portail ne s’ouvre pas, la réparation de votre portail automatique passe par une vérification du système électrique. Dans un premier temps, assurez-vous que le problème ne vient pas de la télécommande. Pour cela, remplacez les piles puis tentez à nouveau d’actionner le portail. Vérifiez le logement des piles dans la télécommande. S’il est encrassé, vous pouvez nettoyer celui-ci avec le Nettoyant Contacts WD-40 SPECIALIST®. Inspectez les photocellules du portail : celles-ci doivent être bien propres et bien alignées pour fonctionner. En cas de photocellules défaillantes, le portail s’ouvre, mais ne se ferme pas. Nettoyez-les avec un chiffon humide si nécessaire.
Coupez l’alimentation du portail. Ouvrez le capot du moteur. Débranchez les fils du moteur et testez-les avec un multimètre en mode test de continuité. Si l’appareil émet un son continu, le fil électrique fonctionne. Le problème vient alors du moteur. S’il n’y a aucun signal sonore, le câble est défectueux et doit être remplacé.
Selon le modèle de votre portail (battant ou coulissant), la motorisation peut être à bras, à vérins, à roues ou à crémaillère. Dans tous les cas, le système est doté de pièces mécaniques en mouvement. Si le problème se situe au niveau de ces pièces, le moteur fonctionne, mais le portail grince et s’ouvre ou se ferme difficilement. Dans ce cas, inspectez les différentes pièces et vérifiez que leur mouvement n’est pas gêné par des salissures. Un simple nettoyage peut suffire à la réparation de votre portail automatique. Dégrippez si besoin les pièces mécaniques avec le Produit Multifonction WD-40. Passez ensuite à la lubrification des pièces avec un produit comme la Graisse en Spray Longue Durée WD-40 SPECIALIST, adaptée aux conditions extérieures.
La carte électronique est située dans le boîtier du moteur. Il arrive très fréquemment que des nuisibles s’installent à l’intérieur et perturbent le fonctionnement de la carte. Ouvrez le capot du moteur pour accéder à la carte et vérifier l’état de celle-ci. Avec une brosse douce, éliminez les parasites, s’il y en a. Vous pouvez aussi utiliser un aspirateur. Pour finir, appliquez le Nettoyant Contacts WD-40 SPECIALIST sur les composants de la carte : circuits imprimés, contacteurs, bornes, etc. Pour éviter l’intrusion de parasites, il peut être utile de boucher tous les accès avec une mousse isolante.
Si le câblage électrique et les pièces mécaniques sont en bon état, la panne peut provenir du moteur. Ouvrez le capot du moteur. Débranchez les fils du moteur puis mettez-les en contact avec les bornes de la batterie (entre 12 et 24 volts). En présence d’étincelles, retirez immédiatement les fils : le moteur est en court-circuit. Si le portail est en mouvement, le moteur est opérationnel. Le problème vient alors des câbles. Si le portail ne bouge pas, que vous avez testé les câbles, comme indiqué à l’étape 2, et que ceux-ci fonctionnent normalement, c’est le signe d’un moteur défaillant qu’il faut remplacer.